铁路
与其他许多行业一样, 铁路行业越来越重视可靠性, 可用性, 以及连接性，确保维护和运营成本得到优化. 它需要开发坚固和空气动力学的轨道车设计，为乘客提供舒适和安全. 为了取得成功，公司必须尽早在流程中利用CAE来推动决策制定并按时交付设计, 在目标, 在成本方面.
数字化也已成为铁路创新的关键驱动力. 它为简化操作提供了重要的机会, 提高资产可靠性, 并在降低成本的同时提高乘客(或货运客户)的体验. 它被用于获取铁路运行的实时信息，并有助于对固定资产和铁路车辆进行预测性维护.
最大限度地提高可靠性、可用性和可取性
司机与乘客环境铁路行业的竞争要求不断创新，以使乘客的体验更加愉快和方便. 先进的噪声、振动和粗糙度(NVH)分析 OPE电子®OptiStruct® 广泛使用，以确保乘客体验得到改善，并进一步解决质量问题 Altair®Squeak 和 Rattle Director™ OPE电子CFD™提供了 解决方案工程师需要设计更好的客舱气流和热舒适性.
优化连接性和运营成本
网络连接设备连接性和电磁兼容性(EMC)对当今的铁路车辆至关重要, 并且可以用 OPE电子®Feko® 和 OPE电子®®通量. Feko广泛用于天线的设计和放置以及网络仿真的波传播建模. Feko还可以模拟电缆的辐射和辐照, 天线, 并告知设备的有效屏蔽设计. In 另外, OPE电子®包装™, Feko组件, 能否确保对无缝铁路通信系统进行精确和有效的规划，以解决覆盖问题, 干扰, 冗余需要. 通量可以对功率辐射的磁场进行评价 电缆和母线，以及外场对传感器或执行器运行的影响.
结构完整性工具
优化和稳健设计: OPE电子®OptiStruct® 和 OPE电子®HyperStudy® 是设计开发中满足性能要求的强大工具， 这一切都是在权衡利弊的同时进行的. 轨道车车体优化实现了安全的结构要求, 声学, 重量和成本. 转向架的设计实现了耐久性，声学，装配和性能的最佳平衡. 座位优化 有助于满足所有安全、重量和舒适要求. 受电弓设计受益于最佳的鲁棒性、冲击和传输效率.
粒度分析使用经过认证的乘员模型和座椅模型进行详细的乘员模拟，以进行碰撞和冲击模拟 OPE电子®收音机®. 这是领先的解决方案 用于对金属和复合材料结构的冲击进行动态模拟.
达到铁路行业的耐久性要求 OPE电子®HyperLife® 提供了一个全面和易于使用的耐久性分析工作流程. 它是自动化的 焊接认证 并符合DVS、Eurocode、FKM等行业规范. 对于负载周期的生成， OPE电子®MotionSolve® 是一个强大的产品，为全动态模拟，包括那些柔性体.
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优化效率和减少停机时间的工具
电气传动系统。: OPE电子®FluxMotor® 致力于电动旋转机械的仿真驱动设计. 它使用户能够从标准或定制的部件，添加绕组和改变 材料快速开发出概念设计. 通量模型甚至是最复杂的 机电系统 经过验证的准确性. 它提供了多物理场功能——静态、稳态、 以及瞬态条件, 以及电气和热性能-优化机器性能, 效率, 维, 成本, 和重量.
减少停机时间，延长使用寿命:资产管理与 物联网 (IoT)催生了关键资产的“数字双胞胎”. 数字的双胞胎 帮助组织优化产品性能, 了解产品的使用寿命, 知道何时何地执行预测性维护, 以及如何延长产品的剩余使用寿命(RUL).
特色资源
推动可持续铁路货运解决方案仿真帮助TransANT满足重量和焊接认证要求
而铁路是最环保的交通工具, 今天的货运列车看起来与过去没有太大的不同. 达到欧盟的气候和能源目标，同时实现更高的有效载荷和更好的投资回报率, 铁路部门需要推动创新，以建造更高效、更可持续的铁路货运货车. 跟GmbH是一家, 与ÖBB铁路货运集团和奥钢联钢铁事业部的合资企业, 成立的目的是为市场提供更高效和可持续的铁路货运解决方案. 凭借其基于模块化和轻量化设计的创新理念, 一旦投入运营，该公司将寻求彻底改变市场，成为货运货车的全面供应商. 该公司使用Altair HyperWorks®进行拓扑优化，特别是Altair HyperMesh®，以实现向可焊接结构的过渡, Altair®HyperView®用于预处理和后处理, Altair®OptiStruct®用于有限元分析(包括局部屈曲)和优化.
